● U so design offset è fine-dentatu aiuta à mantene u bonnet in u locu è allevia u stress nantu à i bulloni di biella.
● U so materiale hè durable è resistente à l'usura.
● Hà una bona applicabilità è altu gradu di currispundenza.
A biella hè generalmente abbreviata in con-rod.Bielle di cunnessione sò cumunamenti fatti di lega d'aluminiu cast è sò pensati per resiste à e tensioni dinamiche da a combustione è u muvimentu di u pistone.Una barra più longa face più torque cù a stessa forza di pistone, è postu chì hè menu angulare cà una barra più corta, reduce a carica laterale è diminuisce l'attrito.Tuttu chistu aghjunghje à più putere.
A biella hè muntata nantu à u perno di crankshaft cù un cuscinettu pianu.U tappu di cuscinettu di biella hè bullonatu à l'estremità grande.A biela cunnetta u pistone à u crankshaft per trasferisce a pressione di combustione à u crankshaft.A biela hè necessaria per trasmette e forze di compressione è di tensione da u pistone.In a so forma più cumuna è in un mutore di combustione interna, permette di pivotà nantu à l'estremità di u pistone è a rotazione in l'estremità di l'arburu, per pudè migliurà l'efficienza di u mutore.
Se l'asta si rompe mentre u pistone hè in salita, u pistone cuntinueghja à cullà finu à ch'ellu s'imbulighja in permanenza in a testa di u cilindru.Se l'asta si rompe mentre u pistone scende, l'asta rotta pò perce un pirtusu ghjustu à traversu u bloccu di u mutore (cum'è una frattura d'ossu cumpostu chì rompe a pelle).
A biella furnisce u ligame meccanicu trà u pistone è u crankshaft è deve esibisce proprietà di alta forza, massa inerziale bassa, è uniformità di massa cù l'altri bielle attaccate à u crankshaft.
I bielletti sò custruiti per resiste à e forze estreme, a temperatura di u mutore è a pressione.Tuttavia, a biella ricustruita ùn durà micca per sempre.E duie riparazioni tipiche di u mutore necessariu da una biela rotta sò sia à a testa di cilindru sia à u bloccu di u mutore stessu.